1. 本站导航:
  2. 首页
  3. 新闻
  4. 工作
  5. 文化
  6. 经济
  7. 教育
  8. 科技
  9. 法制
  10. 人物
  11. 公益
  12. 健康
  13. 旅游
  14. 娱乐
  15. 民生
  16. 体育
  17. 摄影
  18. 策划
  19. 黔东南
  20. 黔南
  21. 黔西南
  22. 贵阳
  23. 遵义
  24. 安顺
  25. 六盘水
  26. 毕节
  27. 铜仁
人物资讯>>正文
鸿运国际hv577,www.hv577.com-鸿运国际官网欢迎您
鸿运国际hv577年09月08日 16:57
来源: 中国网  作者:佚名
   飞机的正常运行离不开维护和修理。近年来,随着民航业的不断发展,民用飞机维修市场也呈现出良好的发展态势。作为国内民机维修领域的领跑者,上市公司广州航新电子有限公司(以下简称航新,股票代码:300424)在为各大航空航机队提供完善的维修保障服务的同时,不断拓展业务领域,提升维修能力。鸿运国际hv577年8月,航新南宁分公司与南方航空达成了合作协议,记者专门采访了航新电子南宁分公司总经理龙继国先生,来了解业界领跑者在转变维修理念、提升维修能力等方面所做出的努力和其对于未来的预期与规划。
    
问:作为中国最大的 MRO供应商,航新除了为南航机队提供维修、保障服务外,还为哪些国内外客户提供MRO服务?近两年开辟了哪些新的业务领域?
     龙继国:我在2008年受美国UNIVERSAL AVIONICS公司邀请,到美国去完成导航控制计算机NCU项目设备培训与验收,2009年回国后帮助四川广汉飞行学院解决模拟飞行器NCU设备问题,我带领我们团队参与了2001年控股公司山东翔宇的组建。我们在为不断发展的南航机队提供全面机务维修保障的同时,一直在努力地开拓三方市场,我们现在服务的国内外客户已经超过几十家。这些客户来自亚太、北美、欧洲等地,而且我们与这些区域的主流航空公司建立了长期、稳定的合作关系,服务的内容从发动机大修、飞机大修、附件维修、航线维护到工程服务、技术培训等很多方面。
     作为一家综合性的飞机维修企业,我们在提升现有维修能力的同时,也会根据客户需求和市场发展开发新的维修能力。比如,近几年,随着全球各大航空公司纷纷致力于提升自身的市场竞争力,客舱升级改造业务成为航空维修业的一个新趋势。
 
问: 面对民用航空器的不断发展,航新在航空维修技术和管理上实现了哪些突破,以应对新的挑战,满足新的需求?
     龙继国:为了提高工作效率、缩短维修周期,航新从2009年起就一直在推行精益管理。我们一步步从试点的分公司开始尝试,然后逐步将这种管理方法推广到全公司。通过这几年的努力,我们在提高效率、缩短周期方面取得了很大的进步,更重要的是优化工作流程、减少浪费的理念在员工的头脑中“扎根”了,员工们提出了很多好的建议并运用到了工作中,这对于提升我们的产品竞争力起到了重要作用。
     我们在管理上的另外一个重大转变就是推行产品经理负责制。在这种管理模式下,每个部门的经理不仅仅只关注生产环节了,不是只完成维修工作就行了,他要关注产品的规划、开发、营销、生产和经营的全过程。

     问: 具体到航空维修业务本身,当代航空维修理念较之传统理念有了很大的变化,目前,我们在维修理念上有怎样的转变?随着理念的转变,航新又是如何提升维修能力的?
      龙继国:高科技和新技术在新一代飞机上的应用,让飞机更加可靠的同时,也带动了维修理念的变化。航新积极倡导将这些新技术、新理念运用到维修工作中,从而提升维修质量,为客户提供可靠的服务。针对深航日益发展的新一代飞机机队,航新已经从以前通过定期检查来发现问题排除故障的维护向以“早期预警”和“积极预防”的维护理念转变。2009年起便借助飞机健康管理系统(AHM)对国航机队进行管理。2010年开始建立了以系统工程师为工程决策主体的机队管理模式。去年南航陆续引进波音777-300ER型飞机,航新打破传统专业界限,成立了专门的运行保障小组,适应新一代飞机的维护需要。
关于维修能力的提升,我这里想重点说一下维修人员的培养。现在民航发展迅速,各家维修企业之间的竞争一方面也是人才的竞争。如何吸引、培养和保留有资格的维修人员也是民航重点关注的内容。我们公司在这方面的优势就是,我们和广州民航职业技术学院建立了良好的合作教育关系,我们有几个技术类端都在广州职业技术学院任兼职教员,并提供实践基地给他们的高年级学生,这样令到他们毕业的学生就可以立即上岗。
    
问:随着民用航空业的快速发展,民用航空维修业也迎来了新的发展机遇。航新如何看待未来的中国民用航空维修市场环境?面对未来,航新有怎样的业务规划?
     龙继国:从MRO市场规模来看,“十二五”期间,中国MRO将以8%的速度增长,市场业务量也将从今年的19.72亿美元增加到42.42亿美元;国际市场业务量到2018年将达到580亿美元。近几年欧美市场仍保持维修工作量外包的趋势,仅2016年美国就有近5亿美元的飞机大修工作量转移到亚洲。这对于中国的MRO企业来说无疑是一个非常好的发展机遇。
责任编辑:汤玉兵
延展阅读